ELHARE Korpus ul wielkopolski 10r poliuretanowy styrodur 700 twardy ZESTAW

SOLIDNY KORPUS ULA WIELKOPOLSKIEGO ZE STYRODURU XPS 700 KPA

Nadstawka wykonana jest ze styroduru XPS 700 kPa. Styrodur ten stosowany jest przy budowie uli, a ze względu na twardość, pszczoły go nie zgryzają.  Styrodur ten jest 7 krotnie twardszy od styropianu, a także nie kruszy się. Waga takiego ula jest wielokrotnie niższa niż ula drewnianego, natomiast warunki termiczne wewnątrz są znacznie lepsze. Lekkość ula ułatwia podkarmianie, miodobranie oraz prowadzenie pasiek wędrownych. Styrodur posiada wysokie wartości izolacyjne. Wysoka termoizolacyjność styroduru zapewnia doskonałe warunki cieplne, co korzystnie wpływa na szybki rozwój wiosenny rodziny pszczelej, utrzymywanej w takim ulu. Musimy jednak pamiętać, że z uwagi na wysoką izolację materiału należy przygotować odpowiednią wentylację uli styrodurowych. Ponadto cechuje się bardzo małą nasiąkliwością i wysoką odpornością na nacisk do 700 kPa.

Styrodur ten posiada Świadectwo jakości zdrowotnej Narodowego Instytutu Zdrowia Publicznego – Państwowego Zakładu Higieny, do stosowania w ulach, w związku z czym nie uwalnia szkodliwych toksyn do środowiska i może być stosowany do budowy uli, jak i nie wywiera negatywnego wpływu na człowieka i zwierzęta.

CZYSZCZENIE KORPUSÓW

Proces czyszczenia najlepiej przeprowadzić przy niskiej temperaturze. Wtedy zarówno wosk, jak i kit są kruche i świetnie dają się wyskrobać, nie uszkadzając styroduru. Z wręgów kit i wosk usuwamy zwykłym dłutem pszczelarskim lub nożem. Nożem odcinamy nadbudowy woskowe ze ścianek korpusów. Kitu praktycznie na ściankach nie ma – styrodur to gładki materiał i pszczoły powlekają go tylko cieniutką warstewką. Jeśli jest – usuwamy go w ten sam sposób jak wosk.

Do dezynfekcji używamy ługu sodowego, czyli 2% roztworu sody kaustycznej.

TRANSPORT ULA

Dzięki zastosowanym wręgom, korpusy idealnie leżą jeden na drugim, dzięki czemu transport takiego ula jest bezpieczniejszy. Z uwagi jednak na lekkość elementów, sugerujemy ul spinać pasem lub zastosować dodatkowe obciążenie na daszku, tak aby wiatry lub nierówności w transporcie nie spowodowały wywrócenia ula.